盖世汽车获悉，乘联分会最新发布的周度车市扫描数据显示，2026年10月1日至11日，全国乘用车市场零售量为45.9万辆，较去年同期下降24%，但较上月同期增长7%。今年以来，乘用车累计零售已达1379.3万辆，同比下降22%。
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图片来源：乘联分会
批发端表现同样承压。同期全国乘用车厂商批发38.5万辆，同比下降18%，较上月同期下降15%，今年累计批发2012.2万辆，同比下降6%。
元股证券:ygzq.hk分周来看，10月第一周市场日均零售3.3万辆，同比下降25%，环比下降10%；进入第二周后客流有所恢复，日均零售升至5.8万辆，同比降幅收窄至22%，环比增长32%。批发端走势类似，第一周日均批发2.1万辆，同比下降32%，环比下降44%；第二周日均批发回升至6.0万辆，同比下降7%，环比增长23%。
新能源板块相对抗跌。10月前11天，全国乘用车新能源市场零售28.1万辆，同比下降13%，环比下降7%；新能源批发30.1万辆，同比增长6%，环比下降11%。今年以来，新能源累计零售803.9万辆，同比下降13%；累计批发1175万辆，同比增长9%。
渗透率方面，10月1日至11日，全国乘用车市场新能源零售渗透率为61.2%，厂商新能源批发渗透率达78.1%。
对于市场走势，乘联分会分析指出，由于中秋节在9月下旬，传统“金九银十”消费旺季中10月的有效销售时间更长，终端客流小幅持续回暖。但国际高油价持续推高用车成本，燃油车消费超预期低迷，首购增量暂时受阻，置换存量成为稳增长的重要支撑。整体来看投行股票配资门户，10月车市增长由国庆车展、地方补贴及车企旺季促销共同推动，回升节奏相对温和。
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