工信部出手了，电吸门必须防夹，开车时不许用零重力座椅、座椅放倒成床、升顶座舱。
10月20日国新办发布会上说得很直接，有些企业跟风推新车，测试验证不充分，所以隐藏式门把手、电吸门、虚拟按键这些都要申报参数，测试不到位不给准入。还要可靠性跑够3万公里，环境适应性至少1年，包含两冬一夏，电池寿命得车企自己实测，不能直接拿供应商报告交差。
之前流出的文件里还有禁止全隐藏式门把手、不能用折叠屏柔性屏，应急逃生和断电装置要留实体键。
元股证券:ygzq.hk我挺支持。零重力座椅躺着坐，真撞了安全带根本兜不住人，很多车主手册早就提醒过，就是没人当回事。门把手冻住、事故断电打不开，也不是段子。
正品配资平台不过代价也有。验证成本上去了，价格战又没利润，车企两头难受，靠猛发新车铺市场的打法大概率玩不下去，一些小众车型可能直接退市。
买车的朋友注意网上配资官网入口地址，现在看车别只盯屏幕多大、座椅多能躺，重点看有没有机械门把手冗余、关键功能有没有实体键、宣传有没有把使用边界说清楚。
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